輸送機減速器漏油的處理方法
1.疏通減速器內回油溝，在軸上安裝擋油盤(pán)；更換氈墊和密封膠圈；
2.緊固軸承壓蓋螺釘，更換損壞的墊片；
3.減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠；
4.緊固注油孔蓋螺釘，更換損壞墊片，平整或更換注油孔蓋；
5.修補皮帶輸送機的減速器外殼損壞部位，如果損壞嚴重，更換減速器外殼。
6.根據減速器的運轉聲來(lái)判斷其工作狀態(tài)。聽(tīng)減速器附近的耳朵，或者用螺絲刀觸摸減速器外殼，將耳朵貼在木柄上，聽(tīng)減速器齒輪和軸承的運行聲音。減速器的正常運行聲音相對平衡。如果聽(tīng)到周期性異常噪音，說(shuō)明皮帶輸送機的減速器齒輪齒變形導致齒隙變小或齒間夾雜金屬異物；如果在減速器軸承處聽(tīng)到頻繁不規則的異常噪音，說(shuō)明軸承架損壞或滾珠損壞；如果感覺(jué)到減速器的異常振動(dòng)，說(shuō)明整個(gè)齒輪嚙合狀況不好或者地腳螺栓松動(dòng)，異常情況必須及時(shí)處理。
輸送機必須安裝相關(guān)的保護裝置，以使帶式輸送機、安全運行。
1.輸送機的打滑保護裝置，驅動(dòng)輥旋轉和輸送帶不移動(dòng)或不同步運行，這種現象稱(chēng)為輸送帶打滑。打滑事故的主要危害是：輸送帶磨損，高溫燃燒導致停車(chē)；重型燃燒輸送帶，導致礦山發(fā)生重大火災事故。防滑系統的工作原理是使用傳感器分別測量皮帶速度和驅動(dòng)輥速度，然后進(jìn)行比較。在正常運行過(guò)程中，兩者之間沒(méi)有差異，因此沒(méi)有輸出。如果發(fā)生打滑，則在延遲后有差異輸出和保護。
2.輸送機的保護裝置，帶式輸送機采用保護裝置。當電機在發(fā)電狀態(tài)下工作時(shí)，可能會(huì )，嚴重時(shí)會(huì )導致“飛車(chē)”現象，其保護原理類(lèi)似于打滑保護。
輸送機托輥彎曲變形。托輥出現損壞的情況比較復雜，主要是托輥軸承的彎曲變形。偏角過(guò)大從而導致軸與軸承座之間產(chǎn)生摩擦，也容易導致托輥密封系統損壞。
主要原因：（1）輸送機托輥選擇不當，經(jīng)檢驗不能滿(mǎn)足強度和剛度要求（2）輸送機設計不合理，但局部托輥受力太大，導致輥子變形損壞，帶角變化大，導致其局部受力大，輥子支架脫落，增加其他托輥受力。
還有筒皮和軸承脫焊、裂紋、軸承脫焊等其他托輥損壞形式。
在線(xiàn)客服
18196551876
wuhubt@126.com
